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怎样让旅游更有温度

   2023-09-15 金融时报-中国金融新闻网铁峰780
导读

 2023年暑期,旅游热度明显高于2019年同期,多数目的地接待游客人数达到历史最高水平。在即将迎来的“中秋+国庆”超长黄金周,旅游消费也必将持续暑期的繁荣景象。如今,在旅游市场强劲复苏之际,人们对旅游景区和

 2023年暑期,旅游热度明显高于2019年同期,多数目的地接待游客人数达到历史最高水平。在即将迎来的“中秋+国庆”超长黄金周,旅游消费也必将持续暑期的繁荣景象。如今,在旅游市场强劲复苏之际,人们对旅游景区和市场主体改善供给、提升消费者体验的呼声日益强烈,旅游产品差异化、旅游形式多样化的需求不断花样翻新。这就需要市场参与者摒弃传统思维,切实从消费者角度思考,不断提升产品和服务水平。

  今年暑期,各大旅游景点人头攒动,呈现出勃勃生机,为消费增长提供了重要动力。如今,各地旅游市场主体正积极恢复和重建旅游产业生态,努力保障优质旅游产品,为实现旅游业态高质量发展奠定重要基石。欣欣向荣的背后,如何让旅游更有温度,值得探讨。

  美景不该围起来

  几年前,“杭州西湖是否应该围起来收费”引发热议。之后多年实践表明,西湖敞开式免费旅游模式不仅收到实实在在的经济效益,也获得了广泛好评。今年夏天,有关“围景圈地”“围栏收费”“筑墙挡景”的新闻屡上热搜。如偌大的青海湖被铁丝网围住,被人们诟病,应“还湖于民,还景于民”;黄河壶口瀑布景区沿线公路、梅里雪山国家公园附近214国道旁设有围墙事件,引发舆论批评,被质疑变相“圈地收费”,甚至被吐槽这是“严禁偷窥祖国大好河山”。有评论说,“门票思维”在某些人那里很有市场,发展旅游业,要算眼前账,更要算长远账。开门迎客,还景于民,别曲解了“绿水青山就是金山银山”的真正内涵。

  摆渡车应恰到好处

  游客的旅行体验,正在被一种通行工具干扰——景区摆渡车,有的则是区间车、观光车、大巴车等。设置摆渡车本没有错,让景区管理更加规范、安全、环保的同时,也给有需求的游客多一重选择。但实际上,消费者并非十分领情。主要原因在于,有些服务从自愿变成了强制,乘客没有其他选择;有的景区可以不选择乘坐摆渡车,但需要步行数公里;不得不支付不合理甚至高于门票的乘车费;不得不在高温下排队候车,尤其在高峰时段,严重影响旅游体验;频繁倒换各种摆渡车,让老年人群等特殊群体着实疲惫。

  还有一种倾向需要引起警惕,个别景区出于管理需要,试行推出往返数百公里、较长距离的区间车,收取费用不菲,使得景区大门的设置与景点的距离越来越远,无形中抬高了出行成本。

  消费必须自愿、公平

  外出旅行时,游客往往乐意购买当地土特产以作纪念,尤其在文化和旅游深度融合发展背景下,很多文创产品深受消费者喜爱。然而,强制消费的现象屡上报端,包括不合理低价游、强迫购物等亟待整治的行为;老套“一日游”骗局依旧在坑客,“非法一日游”乱象始终难以禁绝,有的景区将出口与购物点捆绑在一起,不经过七弯八拐的“迷宫式”购物点,不摆脱众多推销员的游说,就不能快速走出景区大门,让原本纯粹的旅行体验大打折扣。

  门票定价需合理务实

  曾经,人们出门旅游不用太担心钱包不够,因为景区门票还算公道,支付得起。但是,现在情况不同了,人们不得不掂量一下钱包的厚度了。很多景区的高费用让游客“望而却步”。笔者收藏了诸多故宫门票,多年来故宫始终坚持门票旺季每人60元的标准,作为世界文化遗产,这个价格可谓良心价。近年以来,国家有关部门也出台了一些降低门票价格的文件,要求各地切实落实,普惠于民,个别景区仍然存在门票价格偏高、配套服务不够的现象。

   实现旅游高质量发展任重道远

  《“十四五”旅游业发展规划》提出了旅游业发展的目标和重点任务,为新时期旅游业绘制了清晰蓝图。当下,旅游业正待克服一个又一个困难,让蓬勃发展的势头永续下去,需要针对广大群众旅游体验中的不舒适点,对症下药,精准拆弹。

  首先,践行以人民为中心的公益定价方法,真正让利于民。博物馆、美术馆、图书馆、公园等,理应实现免费开放或低价策略,让属于人类共同财富的景点,回归到大众共享的定位。

  其次,摒弃“门票经济”思维和路径依赖,还景于民。在大众旅游业提质升级的新时代,学习多地“拆墙透绿”经验,逐步拆除“门票围墙”“景区围墙”。既要有景区大门票一揽子的选择,也要有小门票分散游览的选择,力避捆绑式营销、圈地式营销。在景区周边合适的地方修建免费公益的停车泊位、服务设施和观景平台。加强管理与疏导,让景区景点的美景与生活社区协调相融,让每一个市民都能推窗见景、开门见绿,走出家门就可以去公园、景区散散步,开个车就能到景区露个营、看星星,真正享受到城市绿化的便利。

  最后,践行以游客为中心的服务理念,服务于民。让景区车成为自愿选项,而非强制选项;消费定价务必合理,让人民群众承担得起,可参考浙江雁荡山景区大巴、观光车免费的做法;景区大门设置不能为远而远,应综合各方利益作科学考量;做好自驾车与景区车的无缝接驳,便于乘客换乘;探索将枯燥耗时的候车转变成舒适休闲的参观博览之旅;以开放心态做实做细户外旅游服务,加大基础设施建设,如自驾车近距离停放,完善相应配套设施,在换乘中心设立民宿点及行李托运站;强化交通疏导管理,便利扎营等户外活动开展等。

  总之,希望越来越多的人能在旅行中收获惬意和感动,让说走就走的旅行不再有意外羁绊,让旅游体验成为广大消费者的舒心选择,让所有百姓都能游得起、玩得好、留得住。


 
(文/铁峰)
 
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